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郑济高铁河南卫辉段率先开工!卫辉到济南只需一小时!

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楼主
发表于 2016-10-30 09:46:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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摘自闲延碎语微信公众平台

10月29日上午,卫辉市后河镇牌杨庄村东边彩旗飘扬,郑济高铁(河南段)卫辉段率先开工!这是河南打造贯通南北连接东西枢纽、服务于“一带一路”建设的大事,是新乡市经济社会发展中的一件喜事、盛事,也是卫辉市重大基础设施建设的开篇巨著。




中国铁路总公司副总工程师赵国堂 ,中国铁路总公司建设部副主任鞠国江,中国铁路总公司工管中心副主任辛维克,中国铁路局武汉铁路监督管理副局长李久平 ,省政府副省长、河南省米字形铁路建设指挥部指挥长赵建才,省政府副秘书长吴浩,省发展改革委主任孙廷喜,中共新乡市委书记舒庆,新乡市人民政府市长王登喜,新乡市人民政府常务副市长刘尚进,新乡市正市级领导王治通,新乡市副市级领导贾生祥出席开工仪式。副省长赵建才宣布郑济高铁新乡先期开工段开工。

郑济铁路河南段项目的启动,能给新乡和卫辉老百姓的生活带来什么样的变化?能给百姓日常出行带来多大的便捷?下面就让碎嘴哥带您全面了解郑济铁路河南段项目建设过程和建成后的重大意义。


基本情况

该铁路位于山东省西部和河南省东北部,连接山东、河南两省省会,线路呈西南走向,北连规划京九客专,西接郑西客专,南接郑万、京广、郑合等客专。铁路从既有郑州东站引出,在京港澳高速公路黄河大桥下游约3.5公里处跨黄河,经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市,沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。线路正线全长197.272 km,桥梁比重90.52%,换句话说全线基本上全是桥梁。全线控制性工程是黄河公铁两用桥,采用公路在上、铁路在下连续钢桁梁桥式方案,铁路按四线(预留市域铁路两线)、公路按六线设计。


技术标准

线路设计为双向高速铁路,行车速度350公里/小时,正线线间距5米,最大坡度20‰、局部困难地段经行车检算后不大于30‰, 最小曲线半径一般地段7000米,困难地段5500 米,到发线有效长度650米,列车运行控制方式为自动控制,调度指挥方式为调度集中。


投资概算

初步设计批复概算总额按343.26亿控制,其中静态投资280.11亿元,建设期贷款利息16.91亿元,动车组购置费46亿元,铺底流动资金0.24亿元。工期48个月(含联调联试及运行试验)。

根据中国铁路总公司与河南省会谈备忘录,黄河公铁两用大桥公路和城郊铁路部分分摊投资43.6亿元,全部由河南省承担。其余投资299.66亿元,资本金占50%,中国铁路总公司和河南省分别出资30%(44.949亿元)和70%(104.881亿元);资本金以外资金申请银行贷款解决。


新乡段情况

郑济铁路新乡境内途径原阳县、平原示范区、新乡县、高新区、红旗区、牧野区、卫辉市,全长78.1km,占全线的39.6%;新乡境内总投资140.5亿元,占总投资的41%;新乡境内设平原示范区站、新乡东站、卫辉南站3个站。

      经过全市各方面的共同努力,我市提出的关于“米”字形铁路设想和诉求均得到实现和满足,总体来讲取得了五个阶段的成果:第一个阶段成果是成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出,这巩固了新乡的枢纽地位;第二个阶段成果是成功争取黄河特大桥“公铁两用、四线铁路”,为新乡与郑州的快速联通奠定了基础;第三个阶段成果是成功争取在平原示范区、新乡东、卫辉南设3个站,河南境内共7个站,新乡占3个;第四个阶段成果是成功争取新焦城际与郑济高铁接轨,新焦城际作为郑济、郑太铁路联络线,对于争取“米”字形铁路上部在新乡东站交汇、打通晋东南豫西北通向东部沿海快速铁路通道、将新乡东站建设成中原城市群北枢纽具有重要意义;第五个阶段成果是成功争取预留郑济、新焦上行接入京广高铁条件,这使实现郑万、郑合、新焦直通北京成为可能。


卫辉段情况

本段线路位于新乡市卫辉市境内,线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站(不含)DK322+400,线路全长14.805公里,桥梁长度13.205公里,桥梁比重89%,路基长度1.6公里。


项目意义

郑济铁路是我省规划的“米”字形高速铁路的最后一笔,该项目正式开工建设,标志着河南省委省政府打造“米”字形铁路战略的全面落地,这是河南打造贯通南北连接东西枢纽、服务于“一带一路”建设的大事,是沿线地区经济社会发展中的一件喜事、盛事,也是向省党代会胜利召开的盛大献礼,必将开启全省特别是沿线地区重大基础设施建设的崭新篇章。

郑州至济南铁路是我省米字形快速铁路网的重要组成部分,项目建设意义重大:一是该铁路与在建的郑州至重庆等铁路衔接,可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道,对完善国家综合交通运输网络,提高国家铁路运输能力和运输质量具有重要作用;二是可密切郑州至济南两个省会城市的联系,带动区域又快又好发展,加快新型城镇化进程,特别是促进豫鲁两省传统农区与全国同步建成小康社会;三是可改善沿线交通条件,带动沿线经济发展。

郑济铁路(河南段)开工建设,为新乡通往山东半岛城市群,连接东部沿海地区迈出了坚实步伐,同时通过即将修建的新乡至焦作城际快轨,与郑太铁路连接互通,必将成为一条沿海至西部城市的快速大通道。新乡市借助郑济铁路的开工,加快推进新乡至焦作城际、郑州至新乡至南太行城际、新乡东站扩建、新乡货运枢纽等铁路项目建设,着力打造中原城市群北部铁路枢纽,进一步提升新乡交通区位优势、增强城市综合竞争力、推动经济社会转型发展。

  郑济铁路(河南段)正式开工建设,是河南省积极融入国家“一带一路”建设,打造贯通南北、连接东西枢纽的一件大事、要事,标志着省委、省政府打造“米”字形铁路战略的全面实施;也是沿线地市经济社会发展中的一件喜事、盛事,必将开启全省特别是沿线区域重大基础设施建设的崭新篇章。郑济铁路(河南段)从线路选择、大桥功能定位、站点设置、可研编制、初设批复等前期工作到新乡段先期开工建设,得到了国家有关部委以及铁路总公司等单位的鼎力支持,也凝聚了地方各级各部门的心血汗水和责任担当。


作为河南“米”字型高铁的最后一撇,郑济高铁行经新乡、濮阳,建成后,卫辉到济南,只需一个小时。


执勤的警察兄弟



沙发
发表于 2016-10-30 17:18:15 | 只看该作者
那一天正好从现场经过,听见一个警察小伙子说,我得找个地方尿点啊。

还有就是,高铁建成以后,客流量如何?如果多,确实有意义,如果一趟趟都是空车,那岂不是得不偿失?
板凳
发表于 2016-10-30 23:43:17 | 只看该作者
地理学的不错
地板
发表于 2016-11-2 19:30:18 | 只看该作者
欢迎加入郑济高铁沿线群530142294
5#
发表于 2016-11-4 12:32:29 来自手机 | 只看该作者
看张主播好亲切,还是那么帅那么年轻!赞一个
6#
发表于 2017-4-4 23:24:42 | 只看该作者
楼主加油,我们都看好你哦。
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